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Projets de GARDN II (2014-2019)

Système consultatif de vol (SCV) des turbopropulseurs pour la réduction de la consommation de carburant en phase de croisière

SRS-21

Objectifs :

Réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 correspondantes des turbopropulseurs commerciaux légers (de 19 places ou moins) au cours de la phase de croisière du vol en s’appuyant sur une application logicielle installée sur un dispositif OEPP (organiseur électronique de poste de pilotage) autonome.

La raison justifiant l’élaboration d’une solution s’appuyant sur un dispositif OEPP est la nécessité :

  • de permettre une amélioration moyenne de l’efficacité énergétique de l’ordre de 1,5 % par an de 2009 à 2020 selon la cible du secteur;
  • d’aider les transporteurs aériens régionaux du Canada à exploiter leur flotte de manière plus rentable;
  • de mettre au point une méthode plus rentable que celle d’un système de gestion de vol conventionnel avec capacité de rendement intégrée.

La solution retenue sera efficace et abordable, et pourra être implantée et mise en service rapidement, tout en étant innovante.

Résultats :

Perfectionnement du système consultatif en vol en application iPad, développé dans le cadre du projet SRS-21 en partenariat avec l’Université Carleton et AeroSafety. Un modèle de monoturbopropulseur et des données météorologiques améliorées ont été ajoutés à l’application.

Les modèles d’avion monomoteur et bimoteur ont été validés à l’aide de données de vol grâce au soutien de l’Université de Sherbrooke et de North Wright Airways ltée. Un modèle thermodynamique du moteur en phase de croisière a été conçu et intégré à l’application, en appui à une approche plus généralisée au calcul de la consommation de carburant. Un modèle dynamique de l’aéronef a également été mis au point et une analyse de la dynamique du moteur en mode consommation de carburant a été effectuée.

Jusqu’à 10 % d’économies de carburant et des réductions d’émissions de CO2 correspondantes ont été calculées à partir de données de vol réelles.

Durée :

1 an

Partenaires :

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Depuis 2009, un portfolio de plus de 25 projets de R et D visent  à réduire l’impact environnemental des nouvelles générations de moteurs, de structures et de systèmes du secteur  aéronautique.

 

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