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Projets de GARDN II (2014-2019)

Réduction du bruit des nouvelles générations de turbopropulseurs

PWC-22

Objectifs :

Ce projet vise à tirer profit de nouvelles technologies, de la maturation de concepts et de processus, permettant la réduction de bruit d’un gros avion de transport régional à turbopropulseurs, dans le but de rencontrer et de dépasser les nouvelles exigences du chapitre 14 de l’OACI, ainsi que les règlementations de bruits spécifiques à certains aéroports, généralement plus sévères.

Plus précisément, le plan du projet consiste à mûrir une série de concepts de réduction de bruit comprenant plusieurs éléments : réduction du bruit d’un groupe motopropulseur intégré, études paramétriques de concepts d’hélice, technologie de traitements acoustique d’entrée d’air et de compresseurs, démonstration finale faite avec des essais sur un banc moteur.

L’avancement au TRL6 de ces concepts est un préalable pour le développement d’un futur gros avion à turbopropulseurs respectueux de l’environnement.

Résultats :

 Le projet a été mis au point en quatre blocs de tâches, chacun avec des cibles de NMT différentes :

  • Réduction du bruit du groupe motopropulseur intégré : un modèle à plus haute fidélité a été élaboré pour évaluer l’incidence du bruit d’un gros turbopropulseur sur l’environnement et évaluer des caractéristiques de réduction du bruit;
  • Conception d’une hélice à faible bruit : de nouvelles capacités ont été développées pour évaluer le bruit de l’hélice selon un modèle paramétrique et l’incidence du bruit produit par la réaction acoustique de l’aéronef; une base de données de connaissances paramétriques fondées sur la dynamique des fluides numérique a été établie pour étudier les effets des hélices et de la pose; un outil analytique a été développé pour prédire le bruit généré par l’hélice;
  • Technologies perfectionnées relatives aux conduits d’entrée et aux revêtements insonorisants : mise au point d’un nouveau type de revêtement insonorisant adapté aux turbopropulseurs; banc d’essai sur des coupons; outil analytique amélioré pour la modélisation et la conception de revêtements;
  • Démonstration d’un moteur à faible bruit : achat d’une maquette de conduit d’entrée d’air à pleine échelle; banc d’essai pour caractériser l’acoustique; essai du moteur pour la démonstration (2020).

Plus de 13 articles ont été présentés ou publiés dans le cadre de conférences et dans des revues internationales.

Durée :

4 ans

Partenaires :

encart-projets

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Depuis 2009, un portfolio de plus de 25 projets de R et D visent  à réduire l’impact environnemental des nouvelles générations de moteurs, de structures et de systèmes du secteur  aéronautique.

 

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