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Projets de GARDN II (2014-2019)

Réduction du bruit de cellule pour les aéronefs d’affaires et commerciaux

BA-22

Objectifs :

Réduire les nuisances sonores générées dans les zones avoisinant les aéroports en exploitant de nouvelles technologies, en élaborant de nouvelles méthodologies de conception et en développant des concepts qui favoriseront la réduction du bruit émis par les avions d’affaires et commerciaux.

Le projet mettra en place les conditions propices à la réduction des effets indésirables que génère la forte augmentation du trafic aérien, au Canada et ailleurs dans le monde, annoncée pour les prochaines décennies.

Pour faire évoluer ces concepts et en vue d’atteindre un niveau supérieur de maturité technologique, la planification d’essais des dispositifs hypersustentateurs à plus grande échelle sera entreprise. Des travaux de calcul aéroacoustique seront exécutés pour l’évaluation préliminaire des configurations d’essais afin de contribuer à réduire l’ampleur et les coûts des essais des dispositifs hypersustentateurs.

Résultats :

Réduction du bruit des dispositifs hypersustentateurs. Une nouvelle source d’intensité sonore identifiée provenant des becs de bords d’attaque – tonalité de 10 dB sur fond de bruit généré par les becs. Travaux sur l’hypersustentation effectués pour évaluer les moyens de supprimer la source. Réduction de 3 dB à la source du bruit généré par la jonction du bec.

Réduction du bruit généré par le train d’atterrissage.

Une recherche sur les matériaux, les procédés et les pièces, jumelée aux meilleures pratiques en matière de conception géométrique, ont permis de réduire le bruit du bord de volet de 2 à 4 dB et le bruit du bec de 1 dB.

Pour ce qui est du train d’atterrissage, une réduction du bruit du bec de 1 à 2 dB a été constatée.

Des matériaux clés pour la réduction du bruit ont été évalués pour faire évoluer la technologie et l’appliquer à un aéronef.

Durée :

4 ans

Partenaires :

encart-projets

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Depuis 2009, un portfolio de plus de 25 projets de R et D visent  à réduire l’impact environnemental des nouvelles générations de moteurs, de structures et de systèmes du secteur  aéronautique.

 

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