Projets de GARDN II (2014-2019)

Optimisation des performances des systèmes de gestion de vol II

CMC-21

Objectifs :

Optimiser la trajectoire verticale et horizontale d’un aéronef dans le système de gestion de vol en tenant compte de l’heure d’arrivée requise, des grilles de vent et de la performance de l’avion.

La recherche portera principalement sur les algorithmes et les stratégies pour l’optimisation de la trajectoire comprenant une contrainte additionnelle et étudiera les effets de la structure et de la dynamique des vents. Des nouvelles méthodes visant à réduire la consommation de carburant fondées sur la dynamique des vents et la performance de l’avion seront aussi examinées.

La motivation principale de ce projet est de réduire de façon générale les émissions de carbone et les coûts de vol.

Résultats : 

Dans ce projet impliquant CMC et l’École de technologie supérieure, quatre tâches ont été entreprises pour s’attaquer à divers impacts environnementaux :

• Optimisation de la trajectoire de vol (optimisation des trajectoires de vol latérales et verticales pour réduire le coût d’exploitation de l’aéronef, diminuer le temps de vol, alléger la charge de travail de l’équipage et accroître la sécurité en vol, permettant des réductions totales jusqu’à 2,77 tonnes de CO2 pour un vol long-courrier typique).
• La trajectoire de vol optimale est fondée sur des données météorologiques (la trajectoire de vol optimale utilise des cartes de prévision des vents pour réduire le temps de vol, la consommation de carburant et le coût d’exploitation de l’aéronef, ce qui représente une réduction de 302 kg de CO2 pour un vol de 1890 milles).
• Mise en œuvre d’une contrainte sur l’heure requise d’arrivée (réduction de
  carburant de 4 kg sur un parcours de 1 400 milles marins, ce qui représente
  une réduction d’environ 44 kg de CO2).
• Création d’une base de données sur le rendement

Durée :

4 ans

Partenaires :